欧美h视频,火山日逼大片黄色日逼大片,欧美大鸡巴狂操日韩美女,久久一二三级一一一

微機(jī)控制汽車(chē)車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)機(jī) 大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無(wú)限大），勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)；

高鐵橡膠墊片疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于橡膠軌下墊板的靜剛度、動(dòng)剛度以及疲勞試驗(yàn)。通過(guò)增加其他試驗(yàn)輔具也可以完成材料及零部件的疲勞試驗(yàn)。

汽車(chē)輪轂徑向抗疲勞性能試驗(yàn)機(jī) 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 1、QC/T 221 汽車(chē)輕合金車(chē)輪性能要求和試驗(yàn)方法 2、GB/T 5334-2005乘用車(chē)車(chē)輪性能和試驗(yàn)方法

JWP-30 轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要模擬汽車(chē)在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。

阻尼器疲勞試驗(yàn)機(jī) 由于采用電液伺服加載方式，其頻率可加快，這樣，可大幅度縮短試驗(yàn)時(shí)間。

輕合金車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī) 主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。主模擬路面狀態(tài)，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)

動(dòng)車(chē)組油壓減震器疲勞試驗(yàn)機(jī) 試驗(yàn)附具： a、試驗(yàn)機(jī)配置可與各種減震件專用夾具連接進(jìn)行試驗(yàn)的通用附具一套； b、減震件特性試驗(yàn)專用夾具一套（根據(jù)被測(cè)試樣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造）； c、沖洗電磁閥及閥座一套；

汽車(chē)減震器動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī)適用于對(duì)各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)(示功試驗(yàn)、速度特性以及疲勞性能)等。

汽車(chē)筒式減振器臺(tái)架疲勞試驗(yàn)機(jī)采用電液伺服控制技術(shù)，適用于對(duì)各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)(示功試驗(yàn)、速度特性以及疲勞性能)等。

電液伺服三通道減震器疲勞試驗(yàn)機(jī) 適用于對(duì)各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)(示功試驗(yàn)、速度特性)等。試驗(yàn)方法滿足《TJ/CL411-2014 鐵道客車(chē)轉(zhuǎn)向架用油壓減震器暫行技術(shù)條件》《TJ/CL284-2014 動(dòng)車(chē)組油壓減震器暫行技術(shù)》《TB/T1491-2015機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減震器》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求。